中联三一恶斗海外并购工程机械行业狼烟四起网页制作
2022-07-25 11:29:04 高田机械网
中联三一恶斗海外并购 工程机械行业狼烟四起
中联三一恶斗海外并购 数日前，中联重科从高盛得知，大象正向全球企业发招标邀请，拟出售股权。在香港的某高档酒店里，伯特?肖毅满怀期待地对中联重科董事长...数日前，中联重科从高盛得知，“大象”正向全球企业发招标邀请，拟出售股权。在香港的某高档酒店里，伯特?肖毅满怀期待地对中联重科董事长詹纯新表示，非常愿意将“大象”卖给中联重科。
“大象”创立于1958年，在全球混凝土泵销售冠军的宝座上坐了20多个年头，在华市场占有率一度超过60%。但自2007年营收达历史高点10亿欧元后，销售和盈利双双下滑，2008年出现50年来的首次亏损，因创始人后代无意继承，为此考虑出售股权。
对中联重科和所参与并购的企业而言，最坏的结果不是自己得不到，而是被竞争对手得到。同处一城的竞争对手三一重工也抱着和中联重科一样的心态。
于是，心急的三一重工先下手为强，12月20日便邀请伯特?肖毅到长沙三一重工考察。三一重工事后称，伯特?肖毅一行参观完三一重工后又走过湘江，到中联重科进行了考察，并称“我们用实力证明自己是大象唯一的选择”。
但中联重科方面向记者证实，伯特?肖毅至今没有到中联重科考察过，也不知此人是否在12月20日亲自到过长沙。不管如何，三一重工与伯特?肖毅有了第一次亲密接触，中联重科却在忙着走并购程序。
三一签约高调逼宫
有过一次海外并购经历的中联重科深知，要得到“大象”，先必须拿到“路条”。
所谓“路条”，与2009年6月发改委发布的一则《关于完善境外投资项目管理有关问题的通知》的要求有关，要求企业对外正式投标前应向发改委报送项目信息报告，并抄报国务院行业管理部门，获批了就算拿到“路条”。
三一重工对此有过深刻教训。2008年与中联重科抢购CIFA时就因为“路条”被中联重科拿到了，志在必得的三一重工最终失去并购资格。后来三一重工和中联重科协商，愿出一亿欧元买断中联重科的并购资格，未获同意。后又接连给中联重科发出多封信函，希望与中联重科进行联合收购，但遭到拒绝。
有了前车之鉴，这一次，中联重科和三一重工都在第一时间准备材料，力图以最快的速度向湖南省发改委提交关于并购的申报文件。但历史再次重演，中联重科于7天后的2011年12月30日收到了国家发改委的正式批复，率先拿到了“路条”，三一重工“路条”再度落空。
但三一重工不想就此放弃，三一重工集团总裁唐修国认定，发改委上次说过的话是承诺，“发改委当年给了我们一个态度，这次并购机会给中联重科，下次再有并购机会，三一重工优先”。
于是，眼看拿到“路条”的中联重科即将再度收获“大象”之时，三一重工又一次提前出手，于2012年1月30日在长沙三一重工总部召开新闻发布会，与“大象”创始人卡尔?施莱西特签约，并邀请全国众多新闻媒体，之后高调宣传已经并购“大象”。
中联重科忍痛割爱
未获“路条”先签约让拿到“路条”的中联重科措手不及，也让主管部门陷入进退两难境地。若主管部门同意三一重工并购，显然不符合此前规定，且对通过正常渠道率先拿到“路条”的中联重科不公平；若否决这一并购，三一重工与“大象”刚签的协议就要宣布无效，也有损中国形象。
长沙一名知情人士对记者透露，主管部门对三一重工明知违规却有意为之的行为非常恼火，三一重工董事长梁稳根因此被找去谈话，并就此事写了一份检查。
由于此事牵涉到无辜的中联重科，主管部门再三思虑后作出决定，如果三一重工的行为能获得中联重科谅解，且中联重科作出让步，三一重工再给予中联重科一定数额经济赔偿的基础上，并购才生效。此时，中联重科是否让步，成为三一重工能否成功并购的关键。
中联重科在湖南地方主管部门协调下，作出了一个令人意外的举动：主动让出。据说也没向三一重工收取赔偿金。这是三一重工能在4月17日顺利完全股权交割的原因。
记者就此采访中联重科和三一重工，对方均表示不愿谈及此事。但上述知情人士向记者透露了一个鲜为人知的事，三一重工当初和“大象”签订并购意向协议时承诺，若因中方原因不能完成并购，将给予对方一亿欧元赔偿金。
这意味着，如果中联重科执意不让步，三一重工不但得不到“大象”，还要损失一亿欧元。若出现这个结果，三一重工可能涉嫌信披违规和损害股东利益而遭受非议。记者日前就此事采访三一重工，其宣传部人员表示并不知情，也不便回应。